一路行来一路歌（2）

南山松青 · 发表于 2019-7-3 17:22

蜀道难，难于上青天。

回想当年，刘备进西川，从荆州打到到成都，用了整整四年。如果没有张松献的地图，没有庞统的运筹帷幄，什么时候能打到还很难说。

而现在从荆州坐动车到成都只要七个多小时。

列车过宜昌，进入宜万铁路。放眼望去，四周都是高耸入云的青山，上面飘着朵朵白云。一条条的山沟纵横其间，密密的山头顺沟排列。有的山见不着一块石头，有的山裸石林立，有的山下宽上尖象座宝塔，有的山上下一般粗象圆柱，有的山山顶圆圆象奶头。绿的山，深的沟，清清的水，长长的桥，共同组成一副美丽的图画，让人美不胜收。

宜万铁路和沪蓉高速象两条巨龙并驾齐驱，时而平行，时而交叉。两条路基本都是隧道和桥梁，火车一过桥就进洞，一出洞就上桥，从陆地上经过的很少。

在火车上只能看到沪蓉高速，那里是桥的世界，洞的海洋，一桥一模样，一桥一风景。高高的桥墩有的是圆形，有的是方形，有单柱也有双柱，还有的是几根并排。有的桥墩底座在深谷，一排排的桥柱从谷底伸上来，怕有上百米高，很是壮观，就象一件件艺术品。

最美的要数顺着峡谷河流而修的乡村公路，绿色的群山伸向河边，河水清澈透底。弯弯曲曲的小道依山盘绕，灰白色的水泥路面刚好把群山和河流分隔开来，特别显眼。你说它象羊肠也好，象蛇行也好，那线条看上去是那么的流畅，那么让人心旷神怡。

行驶在这样的路上真是车在山中穿，人在画中游。

由此想到，国家近年来抓的长江中上游水土治理工程还是卓有成效的，这从路四周山上的植被就可以看出来。

再看看沪蓉高速和宜万铁路，能在过去最难的蜀道上修建起来真不容易，它凝聚了建设者的心血和汗水，说明我国的桥梁建造技术、隧道掘进技术、高铁机车及配套技术已进入世界先进行列。

特别是新中国成立后，我国经过几十年的建设，已具备相当的经济和技术实力，不然到现在我们还只有望着蜀道难而兴叹了。